Присадка-ревіталізант для КПП і редукторів, шприц 8мл. ЕХ 120

Реально робоча присадка, перевірено на власному авто! Передачі перемикати стало легше, робота КПП стала плавніша і м'якша! 

Ревіталізант  - добавка до мастильних матеріалів, експлуатаційних рідин, яка формує захисне металокерамічне покриття на металевих парах тертя деталей механізмів безпосередньо в процесі їх експлуатації. Ревіталізант вирішує завдання експлуатації машин і механізмів без зносу їх деталей
Заповнює відколи, раковини і подряпини на деталях металокерамічним складом і відновлює геометрію деталей.
Відновлює пляму контакту в шестернях.
Знижує втрати на тертя, забезпечуючи більш ефективну роботу трансмісії і знижуючи витрату палива, особливо - на повнопривідних автомобілях.
Усуває сторонні шуми і вібрацію під час роботи.
Підвищує точність роботи синхронізаторів для чіткого перемикання передач. Передачі перемикаються легше і плавніше.

Інструкція: залити вміст шприца в КПП через заливний отвір. Використовувати авто в звичайному режимі і насолоджуватись роботою )

Увага! Це не мастило і не кондиціонер металу, це зовсім інше, це як ніби пломба для зуба (грубий приклад, але щоб ви зрозуміли суть)

Процес формування захисного покриття, який має назву ревіталізація, ґрунтується на фізико-хімічній взаємодії поверхонь деталей на плямах фактичного контакту в присутності ревіталізанту при граничному або змішаному режимі змащення.

Дія ревіталізанту поєднує такі способи поверхневого зміцнення:

Перший — це цементація (насичення поверхні вуглецем) і другий — її механічне зміцнення.

Особливість ревіталізації полягає в тому, що модифікація поверхонь тертя відбувається безпосередньо під час роботи механізму (пари тертя) під навантаженням.В результаті процесу утворюється металокерамічне градієнтне покриття з позитивними стискаючими напругами по всій його глибині та концентрацією вуглецю, що збільшується до поверхні (аж до формування алмазоподібних структур). Особливість процесу — зміцнення покриття з одночасним його зростанням